KaiyunKaiyun“汽车玻璃是耀华集团产品转型的方向之一。”耀华（秦皇岛）玻璃有限公司总经理樊兴生向记者介绍，耀华集团近些年投产的新生产线生产管控体系不断完善，产品质量持续提升，目前已成为圣戈班、福耀、铁锚等知名汽车玻璃加工企业的主要原片供应商。

　　2023年底投产的耀华秦皇岛600t/d生产线，投产仅14天即生产汽车用A绿玻璃一次成功，产品光学性能、质量指标全面达标。

　　2024年7月中旬，记者在耀华（秦皇岛）玻璃有限公司采访时，该公司正在为圣戈班生产汽车玻璃原片。樊兴生告诉记者，在玻璃行业，汽车玻璃是对原片品质要求极高的产品，对原片的表面及内在质量均提出了更高的要求。

　　得益于对熔窑、锡槽、退火窑的改造和智能化控制，以及严格的质量管控体系，耀华集团汽车玻璃原片总缺陷数量比传统生产线%以上。“汽车玻璃对缺陷的要求也已经不单单是内在缺陷，对渗锡量以及切割后二次质量也有较高的要求，这也是批量生产面临的一大难题。”中联玻璃执行董事范国欣表示，为实现高品质生产，在保证既有熔窑优质稳产的前提下，耀华集团下属中联玻璃的技术团队也自主开发熔窑新型节能技术、深层卡脖水包技术等玻璃二次质量提升技术，建立窑炉节能技术研发、玻璃综合质量提升数据库，实现高质量汽车玻璃的突破。

　　汽车玻璃原片具有规格小、尺寸精度要求高的特点，耀华集团下属汽车玻璃原片生产线可满足大部分尺寸要求，且产品钢化后无彩虹，切割精度、斑马角、可见光透光率、弯曲度等各项指标满足客户对汽车玻璃原片质量需求。

　　年，耀华秦皇岛公司确立了年度经营目标“8590”——2.1mm及以下汽车玻璃总成品率≥85%，2.1mm以上总成品率≥90%，全力以赴加快转型升级步伐。

　　2024年年初开始持续落实产品转型升级发展战略，A绿、F绿两大主流原片迅速达到圣戈班质量标准，成功打入高端汽玻市场；到10月对F绿产品进一步细化，产品结构优化分类，汽玻原片顺利通过福耀测试，形成批量供应。随着建筑玻璃市场需求的下滑，试图转向汽车玻璃市场的企业不在少数。也就是说，这个市场也很

　　“卷”。面对挑战，耀华汽玻销售团队积极制定策略，迅速调整销售方向，精准把握住了新能源汽车市场的发展契机，深入研究市场趋势，紧密跟踪头部汽车玻璃深加工企业的需求，与多家行业知名企业建立了稳固且紧密的合作关系。

　　“新能源汽车更新换代速度快，我们需要紧盯玻璃加工厂，要及时发现他们要出什么新的车型、新的产品。”耀华

　　汽车玻璃销售部部长刘旭浩说，像其他产品销售团队一样，汽玻销售人员几乎每月有20天左右都在出差。对于客户反馈，他们抱着

　　“问题不隔夜”的原则，及时沟通，所有问题争取在第一时间解决。“有时候前一天客户反馈的问题，第二天我们就到达现场解决。”刘旭浩说。针对汽玻客户的高标准严要求，他们优化质量、提升服务：针对绿玻生产线在质量和颜色上的差异问题，他们与质检部门紧密合作，建立更为严格的质量控制体系，

　　确保每一片汽车玻璃都符合既定的质量标准。比如，通过接收市场反馈，他们促使绿玻生产线进行技术改造和升级，引入先进的检测设备和技术，改进

　　ISRA光学扫描仪，以更高标准检测玻璃的颜色差异和表面缺陷，以最大程度满足客户需求。目前，耀华集团已有秦皇岛、商丘、宜宾

　　3个汽车玻璃生产基地，能辐射国内主要市场。秦皇岛耀华商贸公司销售副总经理王静宇告诉记者，公司2024年汽车玻璃销量超过270万重量箱，预计今年汽车玻璃销量将实现大幅增长。