云开(Kaiyun)特斯拉要出“廉价版Model Y”了。7月27日，特斯拉“廉价版ModelY”内饰谍照首度曝光。核心变化直指车顶设计：标志性全景玻璃天幕被彻底取消，转而采用传统金属车顶。一同消失的还有贯穿式灯带、后排娱乐屏、玻璃车顶等“溢价配置”，内饰材质降级为织物座椅，轮毂缩小至19寸。据网友爆料，该版本续航锁定400公里左右，预计售价18万人民币（约2.5万美元），将于四季度上市。

　　全景玻璃天幕虽然最早并非由特斯拉首创，其概念可追溯至 20 世纪 70 年代的汽车设计。当时，一些高端汽车品牌开始尝试在车顶安装大面积玻璃，以提供更开阔的视野和更通透的车内空间感。然而，真正将全景玻璃天幕大规模应用于量产车型并使其流行起来的，是特斯拉。早在2012年特斯拉在 Model S 和 Model X 等车型上率先采用了大面积的全景玻璃天幕设计，后来在Model 3/Y上也成为标配。这种设计不仅让车内乘客拥有更广阔的视野，还赋予了车辆独特的科技感和时尚感。

　　尽管全景玻璃天幕在视觉效果上具有显著优势，但在实际使用中也暴露出了一些问题。首先，全景玻璃天幕的隔热性能相对较差。在夏季高温天气下，车内温度容易迅速上升，导致空调负荷增大，不仅增加了能耗，还可能使车内乘客感到不适。网友对此吐槽很多，比如开着一辆烤箱、草帽、扇子都准备好了吗。其次，全景玻璃天幕的维护成本较高。由于其面积较大且结构复杂，一旦出现损坏或划痕，修复难度和费用都相对较高。此外，全景玻璃天幕的隔音效果也不如传统金属车顶，可能会对车内驾乘人员的舒适性造成一定影响。

　　事实上，特斯拉全景玻璃天幕推出后引发了国内造车企业的纷纷效仿。从新势力车企到传统汽车品牌，全景玻璃天幕逐渐成为许多车型的标配。例如，蔚来、小鹏、理想等新势力车企在其旗舰车型上均采用了类似设计，传统车企如比亚迪、吉利、长城等也在部分高端车型中引入了全景玻璃天幕。

　　特斯拉取消廉价版 Model Y 的全景玻璃天幕引发了网友的广泛讨论。有网友表示特斯拉这是革了自己的命啊。还有一部分网友对这一调整表示不满，认为全景玻璃天幕是特斯拉车型的一大特色，取消后会影响车辆的科技感和豪华感。有网友调侃称：“没有了全景天幕，特斯拉的科技感瞬间减半。”还有人表示：“全景天幕是我选择特斯拉的重要原因之一，现在取消了，感觉有些失望。”

　　然而，也有不少网友对取消全景玻璃天幕表示理解和支持。他们认为，全景玻璃天幕虽然看起来很酷，但在实际使用中存在诸多不便。有网友表示：“夏天在车里被晒得像烤箱，早就盼着取消全景天幕了。”还有人指出：“全景天幕的隔音效果差，下雨天听雨声很烦人，取消了反而更好。”此外，一些网友还从成本角度出发，认为取消全景玻璃天幕有助于降低车辆的生产成本，从而让特斯拉能够以更亲民的价格推出廉价版 Model Y，这对于普通消费者来说是一件好事。

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