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　　3月24日，韩国政府正式宣布，从25号零点起，所有公家单位的公务车要按车牌尾号限行，这是为了省油，因为中东地区局势再度紧张，全球能源供应面临潜在风险。

　　李在明坐在青瓦台国务会议室里，看着手里的能源安全预警报告，眉头皱得能夹死苍蝇。这份报告他看了不下十遍，每看一次，心就往下沉一截。霍尔木兹海峡那边一有风吹草动，韩国这边就得跟着抖三抖。没办法，谁让韩国99%的原油都得靠进口呢？中东打个喷嚏，韩国就得感冒，这次怕是得发高烧。

　　他想起2011年，那时候他还是人权律师，整天跟公权力较劲。那年国际油价破百，韩国也搞过公务车限行，一搞就是大半年。老百姓骂声一片，公务员怨声载道，可有什么办法？油箱里没油，车就是一堆废铁。十五年过去了，油价又坐上火箭，限行这招还得拿出来用。历史有时候真会开玩笑，兜兜转转又回到原点。

　　限行细则出来了：周一限尾号1和6，周二限2和7，周三限3和8，周四限4和9，周五限5和0。新能源汽车、残疾人车、孕妇车可以豁免，其他的一视同仁。民间车辆暂时自愿，可要是预警升到“警戒”级别，那2370万辆私家车也得跟着限。李在明知道，真到那一步，民怨能把他淹了。

　　所以他得让公家单位先动起来。公务员得带头，厅长、局长、科长，该坐地铁坐地铁，该走路走路。青瓦台的车队先砍一半，他自己那辆专车，该限行也得限。做样子给谁看？给老百姓看，也给那些大企业看。三星、现代、LG，这些用电大户得跟着省，工厂生产线调整一下，空调温度调高一度，能省一点是一点。

　　可光省不行，还得开源。李在明签了文件，恢复部分煤电限制，加快核电机组重启。环保团体肯定要骂，说好的减碳呢？可眼下顾不上了，先保住能源安全再说。可再生能源也得抓紧，今年目标新增7吉瓦装机容量，配套1.3吉瓦储能系统。这些数字写在纸上轻飘飘，落到实地都是钱和时间。

　　最让他头疼的是国务总理金民锡的访华行程。原定24号到27号去博鳌论坛，机票订了，演讲稿写了，中方那边也沟通好了。可23号晚上，金民锡敲开他办公室的门，说这趟去不成了。李在明没拦着，他知道金民锡说得对——中东局势不稳，国内经济压力山大，总理得坐镇指挥。可中韩关系刚有点起色，这么一取消，对方会怎么想？

　　金民锡这人挺有意思。1964年首尔出生，首尔大学社会系毕业，哈佛肯尼迪学院硕士，还在清华大学拿过法学硕士。1991年被金大中提拔进政坛，四次当选国会议员，去年6月李在明提名他当总理。按理说这种履历的人，该是左右逢源的外交高手，可偏偏赶上能源危机，只能在家盯着油价曲线图。

　　取消访华的消息一出来，韩联社马上跟进报道。国内舆论炸了锅，有人说政府反应过度，有人说早该如此。李在明没空理会这些杂音，他得盯着更实际的东西——油价每涨一美元，韩国进口成本就得多掏几千万美元；航运风险每升一级，供应链就可能断掉一环。这些数字冷冰冰的，可背后是工厂停产、工人失业、物价上涨。

　　他让秘书整理了十二项全民节能倡议：多坐公交、少开空调、白天给电动车充电、关掉不用的电器……一条条列出来，像小学生守则。可他知道，这些“小事”加起来，能省下的能源可不是小数目。韩国五千万人口，每人每天省一度电，就是五千万度；每人每周少开一次车，就能少烧多少油？

　　限行令生效那天，首尔街头明显空了不少。公务员们有的挤地铁，有的骑共享单车，还有几个厅长干脆步行上班。媒体镜头追着拍，拍他们挤地铁的狼狈样，也拍他们走路时额头的汗。李在明在办公室看直播，心里不是滋味。让这些坐惯了专车的人去挤公交，确实难为他们了。可难也得做，总统府的车队今天也限行，他的车尾号是3，周三不能动。

　　中午他叫了几个部长开会，没人开车来，都是坐地铁或者走路。会议室里气氛有点怪，大家你看我我看你，突然都笑了。财政部长说挤地铁时被认出来了，有个大妈拍他肩膀：“部长也来体验民间疾苦啊？”能源部长说走路走了四十分钟，皮鞋磨脚，后跟起了泡。李在明没笑，他认真地问：“那你们觉得，这限行有用吗？”

　　没人敢接话。有用吗？公务车才多少辆，能省多少油？可李在明要的不是省那点油，他要的是态度，是示范效应。公家单位都限行了，老百姓还好意思天天开车？企业还好意思大手大脚用电？这叫“破窗效应”，第一块玻璃得政府来砸。

　　下午他见了几个企业代表，现代、三星、SK都来了。这些人精得很，嘴上说着全力配合，心里都在算成本账。李在明不跟他们绕弯子，直接摊牌：政府带头了，企业也得跟上。节能达标的企业，融资优先、政策倾斜；不达标的，自查自纠。软硬兼施，胡萝卜加大棒。

　　晚上他看了份报告，说日本也开始释放石油储备了。3月16日放民间储备，3月26日放国家储备，254天的储备量慢慢往外掏。韩国没那么多家底，只能从需求端下手，能省一点是一点。这就像过日子，家里存粮不多，就得精打细算，不能敞开了吃。

　　夜深了，李在明还在看文件。窗外首尔的夜景依然璀璨，可他知道，这璀璨是靠能源堆出来的。中东那边局势不稳，这璀璨能维持多久？限行只是开始，后面还有更硬的仗要打。调整能源结构、发展可再生能源、降低对外依存……这些事一件比一件难，可一件比一件要紧。

　　他想起年轻时当律师，为底层民众奔走呼号。那时候觉得正义最重要，现在当了总统，才知道“生存”比“正义”更基本。能源安全就是生存问题，油断了、电停了，什么正义、什么发展都是空谈。这个道理，老百姓懂吗？那些骂限行政策的人懂吗？

　　也许现在不懂，但总有一天会懂。就像2011年那次限行，当时骂得凶，后来油价回落了，大家也就忘了。可李在明忘不了，他得为下一次危机做准备。可再生能源、核电站、储能系统……这些长远布局，现在不做，将来还得挨打。

　　限行令实施第一天，整体还算平稳。没有大规模拥堵，没有激烈抗议，公务员们默默适应，老百姓静静观望。李在明稍微松了口气，可他知道，真正的考验还在后面。如果中东局势继续恶化，如果油价突破150美元，如果能源预警升到“警戒”级别……到那时，今天的限行只是道开胃菜。

　　他关了灯，走出办公室。走廊里静悄悄的，警卫跟在他身后。今天他的车限行，得坐公务班车回去。班车已经等在楼下，车上空荡荡的，就他一个人。司机问他回哪里，他说回官邸。车子启动，驶出青瓦台，汇入首尔夜晚的车流。

　　窗外霓虹闪烁，这座城市依然在运转。限行、节能、危机……这些词在普通市民的生活里，也许只是新闻里的一段话。可对李在明来说，这是每天要面对的现实，是压在肩上的担子。他能做的，就是在这现实里找到出路，把这担子稳稳扛住。

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