东南网3月27日报道(记者 林先昌)谁能想到,一块厚度还不到5毫米的汽车玻璃,如今竟成了集多种黑科技于一身,显示、通讯、触控,甚至还能是汽车身份证。
研究院实验室里的一系列现场演示,让“玻璃的黑科技”触手可及。普通玻璃挡不住太阳光的热量,而福耀的涂层隔热玻璃,能挡住红外线,模拟太阳照射的红外灯照过来,玻璃后面的太阳能小风机立马就停了;镀膜加热玻璃更贴心,通电后表面温度就能加热到35℃,冬天汽车玻璃起霜,不用手动擦,它自己就能化;调光玻璃则像一块智能百叶窗,调个电压就能改变透光度,车内明亮随心掌控。
除了被动防护,汽车玻璃正向着主动赋能进化。汽车玻璃还可以是“移动电源”,在玻璃夹层中加入太阳能电池组件,将太阳能转化为电能,为车载电器提供能源;还可以是“ETC卡槽”,将ETC天线直接嵌入前挡玻璃,可获得更好的通行稳定性。
这五年,福耀集团始终把研发创新放在首位,砸下真金白银搞技术,只为让这片玻璃更有“本事”。2025年福耀的研发投入就有19.13亿元,比上一年涨了14.03%,公司里6338名研发人员,占了总人数的14.90%,正是这支专业队伍,让福耀的玻璃不断解锁新功能,拥有走向世界的“超能力”。
“过去五年,我们围绕智能光电、功能集成、轻量化、制造工艺四大方向持续攻关,完成了从传统玻璃供应商到汽车玻璃集成方案提供商的转型。”24日,福耀集团汽玻工程研究院院长沈俊龙介绍,在汽车玻璃成型领域,福耀自主研发的成型装备、模具、工装拥有100%自主知识产权,超大全景天窗成型、高光学前挡成型等技术达到全球领先水平;在智能光电领域,配备全球先进的高低频整车级天线暗室,让福耀的汽车玻璃天线技术跻身行业前列,AR HUD、纳米膜全景HUD、智能调光等技术实现跨越式发展。
在众多创新中,通过汽车玻璃实现的新型车载5G天线解决方案尤为亮眼。“相当把原来20多根需要外置或内置的天线,完全隐藏在玻璃里面了,不但解决了智能汽车天线无处安放的痛点,而且信号还不会被车身金属所阻隔,极大增强天线性能的稳定可靠。”沈俊龙介绍,目前,福耀5G天线Mbps的速度,相当于1秒钟就能下载一个100MB的视频。
而安全性能作为汽车玻璃的核心底线,在福耀的实验室里得到极致体现。福耀的前挡风玻璃做行人保护撞击测试时,能在千分之一秒内碎成蜘蛛网状,而且碎玻璃都粘在一起不会飞溅,既快速吸收了撞击的力量,又不会对行人和乘客造成二次伤害。
在新一轮科技革命和产业变革的浪潮中,新技术成为制造业转型升级的重要驱动力。
“五年来,人工智能、大数据、数字孪生等新技术,已经深度融入福耀玻璃研发、设计、试验的全流程。”沈俊龙表示,福耀已初步形成“数据治理+虚拟仿真+智能寻优”的闭环,研发周期缩短30%以上,研发精度、效率大幅提升,成本和风险有效降低。
这场数字变革有着清晰的推进轨迹:2021年,福耀搭建研发管理平台,2022年上线实验室信息管理系统,让所有实验数据实现可检索、可调用、可分析,为AI应用筑牢数据地基。2023年,将自主研发的仿真软件融入智能化平台,让数字孪生技术在研发设计中发挥更大作用。“比如玻璃光学组合设计,工程师只需调用信息系统中的历史检测数据,AI就能快速推荐最优方案,大幅提升设计效率。”沈俊龙举例说。
记者了解到,数字化更推动福耀研发团队实现全方位转型:从“被动满足需求”转向“前瞻定义产品”,基于大数据分析车型和智驾趋势,与车企同步设计、引导设计;从“单打独干”转向“平台化协同作战”,搭建全球研发数据平台,打通全球设计中心数据壁垒;从“先做样品再试错”转向“数字孪生先跑通”,所有设计先在虚拟仿真平台完成全维度测试,再制作物理样件;从“经验拍板”转向“数据+AI共同决策”,让研发决策更科学;从“重技术攻关”转向“研产深度融合”,研发人员驻厂跟线,缩短技术从实验室到量产的周期。
福耀集团组建九大国家级科研平台,十大研发设计中心,核心技术自主可控,引领行业标准。
如今福耀在全球建了2个研究院、10个全球设计中心,拥有9大国家级科研平台;在美国、俄罗斯、德国等国家都有生产基地,全球员工有4万人,汽车玻璃的全球市场占有率稳居第一,海外的营收占比也达到了45.5%,实现从“为中国人做一片属于自己的玻璃”到“为世界贡献一片透明有灵魂的玻璃”。
沈俊龙说,五年间,福耀以持续高强度研发,让一片汽车玻璃从单一功能部件,进化为集智能感知、显示交互、轻量化节能于一体的核心载体,实现了从跟随到全球领跑、从卖产品到提供全解决方案的根本性跨越。
福耀这五年的变化,正是福建建设现代化经济体系的一个缩影。这片小小的玻璃里,藏着中国智造的创新密码,藏着政校企携手的发展合力,更藏着福建牢记“四个更大”嘱托,以新质生产力推动高质量发展的坚定决心。
在福建,还有无数像福耀这样的企业,正以点滴创新汇聚成磅礴力量,让“福建智造”的牌子越擦越亮,在中国式现代化的道路上不断书写新的精彩。
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