加速那真是随叫随到，红绿灯起步就没输过。空间是真大，六座布局很实用，家里老人小孩上下车都方便。那个鹰翼门虽然有时闹点脾气，但在窄车位里确实能优雅地上下车，仪式感拉满。

　　总的来说，特斯拉Model X是一台优缺点都极其分明的车。如果你追求极致的科技感和加速体验，能接受它的小毛病，那它带来的快乐是别的车给不了的。但如果更看重豪华感，那就不太建议了。

　　外观非常惊艳，开出去绝对征服所有人，最喜欢的就是它全景前挡风玻璃和那对鹰翼门了，后门打开的时候，我觉得我是整条街最靓的仔。

　　电车目前最大的问题就是充电，充电时间比加油站加油时间要长很多，而且现在好多高速服务区也没有充电站。

　　方向盘的指向性不错，没有存在很大的虚位，指哪打哪，非常的精准，方向盘的转向力度控制的也是很不错，打起方向来的时候不会觉得费劲，在过弯的时候对于车身姿态的控制也是非常的到位，侧倾不会特别的大。

　　动力澎湃，推背感强。外形设计不错，有科技感。车内的系统也整合的很好，跟平台电脑一样的操作方式，上手无压力，而且还会经常更新，能解锁一些新功能。再有就是后期维护成本低，省钱。

　　我买这个车主要是为了节能环保，价格虽然有点贵，但性能和绿色环保能结合的这么好，我认为值！

　　相比model s更加宽敞的空间和离地间隙更高的底盘，还有那经典的车门都是吸引人的地方。

　　座椅质地非常柔软，每个座椅都是独立安装，能够单独调节，使得乘客享受最大限度的乘坐舒适感

　　4.4s的加速而且毫无顿挫感现在也就tesla吧。比汽油车经济性好多了，驾驶感受能去到200万以上的跑车级别（城市路况），经济环保充电不花钱，养护费用低。

　　贴车衣的时候才发现保险杠居然有一块漆不匀，而且大灯两遍的缝隙不一样大，Kaiyun70w的车不能给个电吸门么。

　　特斯拉作为电车很多东西是没法用性价比衡量的，比如北京的车牌子免费超充等等，总结就是买车不便宜用车线