Kaiyun中国再面对经济的快速发展和人们的生活品质的提升，豪车再也不是当年遥不可及的梦想，甚至一些豪华品牌为了抢占市场，推出20万以内的车型，满足了一部分用户的豪车梦。其中，国内豪华汽车市场，德系的BBA三大巨头拥有绝对的话语权，它们拥有深厚的历史底蕴和出色的产品力，加之在华市场深耕细作多年，其被划分为“一线豪华品牌”，单独从这一方面就不难看出，它们在消费者心目当中地位非常高，即便是在面对雷克萨斯、捷豹、沃尔沃等二线豪华品牌的冲击，依然无法撼动它们在市场的地位。

　　说起二线豪华品牌，沃尔沃和凯迪拉克这两个品牌，在市场的评价还是非常不错的，毕竟沃尔沃一直都是以出色的安全性能和注重车内环保与健康的用料，得到一些小康家庭的认可。其次凯迪拉克超高的性价比和大马力、前置后驱的布局，也是得到了一些年轻消费群体的喜爱。显而易见的就是，即便是它们拥有独特的亮点和出色的产品力，但在缺乏品牌号召力下，其销量也是相比BBA有着一定的差距，这不免令人唏嘘。

　　比如今天介绍的这款车-捷尼赛思GV80，说起捷尼赛思整个品牌，可能很多消费者会感到陌生，但是说起“捷恩斯”大家可能多少有些印象，作为现代旗下的高端豪华品牌，虽说捷尼赛思已经是第三次进入中国市场，但这个品牌出色的安全性能和可靠的产品力是经得起市场考验。捷尼赛思GV80作为家族旗舰SUV，其52.98万至73.64万的售价区间，显然与宝马X5、奔驰GLE站在同一起跑线上，更何况前排双层隔音玻璃和魔毯悬挂的保驾护航，赋予了它跟奔驰一样安静舒适。可即便是在这样的产品力下，其月销量长期停留在两位数，不免让人感慨：这是一台被低估的精品豪车！

　　首选在外观设计上，作为家族旗舰SUV，捷尼赛思GV80的外观设计自然不会太差，整体设计风格还是秉承了韩系高颜值的设计理念，同时散发出旗舰车的霸气与威严。前面经典盾形进气中网变得更加立体，搭配上分扁平化飞翼式logo车标，加之全新样式带LED日间行车的头灯组造型，不管从哪个角度看，都是释放出旗舰车的霸气感。被低估的“精品豪车”，双层隔音玻璃+魔毯悬挂，舒适静音跟奔驰一样优秀，却无人能懂！

　　侧面动感的流线条从前大灯贯穿侧面至尾灯，得益于彰显出修长感，而大溜背的车身轮廓和22英寸战斧式轮毂，进一步衬托出整车的运动风格。尾部尾灯造型与前大灯相呼应设计，加之隐藏式排气孔布局，带来的视觉感还是非常耐看的。捷尼赛思GV80的长宽高分别为4940*1975*1725毫米，轴距2955毫米，提供了4、5、6、7座布局，满足了不用场景使用需求。

　　在整车核心部位，捷尼赛思GV80搭载的是一台2.5升涡轮增压发动机，也是备受消费者吐槽的地方，最大功率为304马力，峰值扭矩422牛米，传动匹配8档手自一体变速箱。全系标配全时四驱系系统和多片离合器式中央差速器结构，带来不错的越野脱困能力，其百公里加速仅6.9秒即可完成，动力表现非常强悍。

　　打开车门，整个驾驶舱散发出浓浓的豪华感和科技感，相比奥迪Q7、沃尔沃XC90有较强的优势。但凡手能触摸的地方包裹大量高档柔软皮革材质覆盖，加上耀眼的双手工艺缝线和拉丝木纹饰板做点缀，轻奢氛围非常强烈。吸引眼球的就是这块27英寸OLED大屏，它将仪表盘和多媒体大屏形成一体设计，带来更加丰富的信息感受，车内的每一处设计都是恰到好处。

　　底盘方面，捷尼赛思GV80采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，及承载式车身结构，为车主带来平稳的驾驶体验同时兼顾了操控感，更何况悬挂软硬调节和魔毯悬挂系统的加入，在行驶在飞铺装路况，依然保持舒适、平稳的车姿。在配置上GV80也是似乎不含糊，配备了倒车车侧预警、疲劳提醒、360度全景影像、膝部气囊、中央气囊、10气囊、泊车入位、L2级自动驾驶辅助等主流安全配置都是全系标配，同时像氛围灯、自适应灯光、全车无钥匙进入、18扬声器等个性化配置均有提供。

　　总的来说，捷尼赛思GV80各方面表现非常强，特别是在地盘调教、外观设计、内饰布局以及配置等方面都是展现出极强的品牌竞争力。但在面对国内豪华市场被BBA的统治下和国产新能源汽车的崛起，想要在这一市场取得成绩，还是非常艰难的。对于这款起步售价52.98万的旗舰SUV，你是如何评价的呢？欢迎大家讨论！

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